 |
| MK "Norseman" R-101 SN Foto: Mælandsgården |
Innledning
I dette blogginnlegget får vi lokal utvandringshistorie, ref tittelen "MK "Norseman" - Det siste emigrasjonsfartøy fra Skudenes i mai 1924."
Men vi får også innblikk i oppgangstider ... og ikke minst nedgangstider etter 1. verdenskrig, der vi blir kjent med Bendik Mannes og Mikal Viga, to sentrale personer i fiskerihistorien for Rogaland og Norge.
Både Mannes og Viga er hovedpersoner i beretningen om skuta MK "Norseman", det kommer vi tilbake til.
Og det vekslende eierskapet, og det økonomiske verdifallet for MK "Norseman" blir en del av historien om 1920-tallet.
 |
| Per Kåre Vik (1938-2020) |
Emigrasjonshistorie
Men først må vi bli kjent med de som har dokumentert og formidlet denne emigrasjonshistorien:
- Anton Vik, og hans sønn
- Per Kåre Vik.
Da går vi til:
Per Kåre Vik sitt foredrag på "Fredtun" våren 2012.
Etter noen innledningsord om Karmøys nære kontakt med Amerika startet han opp slik:
"I 1924 dro min far, Anton Vik, fra Skudeneshavn med det aller siste emigrantfartøyet som har forlatt Karmøy, med kurs for USA. Vi har journalen fra denne turen i vår familie, og med bakgrunn i den, skal jeg forsøke å fortelle hvordan denne turen gikk, og hvem som var med på turen."
Hele foredraget er tilgjengelig under Kilde.
Det er på 11 sider og inneholder mange detaljer om denne minneverdige ferden fra Skudeneshavn den 8. mai 1924 til ankomst i New York den 7. juni 1924.
 |
| Anton Vik 1889-1978 |
Anton Vik (1889-1978)
Per Kåre om sin far:
"Far min
gjorde som så mange andre vestlendinger på den tiden. Han dro til
Amerika for å fiske. Mesteparten av tiden fra Brooklyn, men også en tid
fra Florida. Han pendlet hjem til Norge, delvis med gamle
Stavangerfjord, delvis med leilighetsturer på vanlige fraktebåter."
Per Kåre:
"Far min var i Brooklyn på denne tiden. Han var med på fisket og hadde det vel rimelig bra, men han var nok en som likte utfordringer, så da han fikk høre at det lå en amerikansk fiskesmakke i opplag ved Imsland i Ryfylke, så bestemte han seg for å reise hjem og forsøke å få kjøpt fartøyet. Fartøyet det var snakk om, var en båt på vel 90 br. Reg. tonn. Den hadde det karakteristiske «Bluenose» skroget, bygget for seil. Den var bygget i Gloucester, USA og hadde vært brukt i Bluefish-fisket på østkysten. Den ble kjøpt til Norge av Bendik Mannes fra Åkrehamn. Da den kom til Norge hadde den ikke motor, den krysset Atlanteren for egne seil. Bluenose-fartøyene var kjent for å være noen skikkelige skarpseilere, så det gikk nok bra. I Norge fikk den nytt overbygg og det ble satt inn en Scandiamotor, uvisst av hvilken størrelse."
 |
| Kopervik Tidende 5. januar 1924 |
"Skibskjøp."
I 1924 var Anton Vik 35 år.
Han allierte seg med Gustav Gundersen (1861-1931) fra Skudeneshavn, og sammen kjøpte de "den amerikanske fiskesmakke som lå i opplag ved Imsland".
Anton Vik bidro med 1/3-del og den da 63-årige Gustav Gundersen med 2/3 av kjøpesummen.
Gustav Gundersen var handelsmann i Skudeneshavn, og han klarte seg økonomisk da de andre lokale storkarene fikk pengeproblemer etter 1. verdenskrig.
Handelen er omtalt i Kopervik Tidende den 5. januar 1924 slik:
"G. Gundersen m. fl. i Skudeneshavn har i disse dage indkjøpt en amerikansk bygget motorskonnert "Hjelmelandsfjord" som tidligere har tilhørt Mikal Viga, Hjelmeland.
Det er visstnok kjøpernes mening at seile fartøiet over til Amerika og sælge det der."
Fra SS "Norseman" til MK "Norseman" til "Hjelmelandsfjord" og tilbake til "MK Norseman R-101-SN"
Av oppslaget i Kopervik Tidende 5. januar 1924 angis skutenavnet da som "Hjelmelandsfjord" og eier er Mikal Viga. Men dette er bare en del av denne skute-historien. Karl Sjøen angir om "Norseman" i sin bok om Bendik Mannes side 137-138, se Kilde:
"Norseman" - Eierskap (1916-1924)
1906: SS "Norseman" bygges i Massachusetts USA som tomastret bankskonnert
1916: Bendik Mannes er i USA og kjøper SS "Norseman" (pluss 5 andre fiskeskonnerter).
Skutene seiles til Åkrehamn lastet med kull og fiskegarn fra USA
1916: Desember: Bendik Mannes selger "Norseman" til 6 eiere i Kopervik for kr 50 000
1919: "Norseman" kjøpes for kr 45 000 av partsrederi der Bendik Mannes har 1/5 og Viga-familien fra Fister har 4/5
Mikal Viga er bestyrene reder. "Norseman" døpes om til "Hjelmelandsfjord"
1923/24: Ved årskiftet legges "Hjelmelandsfjord" ut for salg
1924: Gustav Gundersen 2/3 og Anton Vik 1/3 kjøper "Hjelmelandsfjord" på auksjon for kr 10 000
Selger er "Stavanger Handels- og Industribank"
Skipet døpes om til sitt opprinnelige navn MK "Norseman" og får fiskerinr: "R-101-SN
1924: 8. Mai: MK "Norseman" avgår Skudeneshavn med 12 mann om bord
1924: 7. Juni: Ankomst Staten Island
1924: August: Anton Vik selger "Norseman" til Lars Simonsen i Brooklyn og reiser hjem
Mer enn 100 mann ville bli med
Per Kåre:
"Hjemme
i Skudeneshavn ble Norsemann overhalt og satt i stand til fiske. Da
ryktene begynte å gå om at far min hadde tenkt seg til USA, sto det folk
i kø for å bli med. Dette var i 1924 og det var så som så med arbeid
hjemme.
Det var til slutt over hundre mann på listen over de som
ønsket å bli med. Far bestemte seg til slutt at maks mannskap skulle
være 12 mann, selv om han syntes at også det var i overkant. De som ble
plukket ut, var i hovedsak fra Skudeneshavn og Sør-Karmøy, men det var
også en svenske blant de tolv utvalgte."
Mannskapet på reisen til Amerika:
 |
| Mannskap på "Norseman" 1924 Kilde: Per Kåre Vik |
Per Kåre sin avslutning om ankomsten i USA
"Mannskapet forsvant en etter en. De hadde kjenninger i Brooklyn / New York og fikk seg etter hvert jobber, for det meste på fiskesmakker. Hvor mange som siden kom hjem, har jeg ikke oversikt over, men noen ble der borte for godt.
«Norseman» ble ganske snart solgt. Den ble brukt som scalop-smakke og var i drift til flere år etter 2. verdenskrig.
Min far kom hjem, etter båten var solgt. Han brukte de pengene han hadde igjen etter salget, til å kjøpe seg en fiskebåt i Skottland, M/S «Misteltoe» Den brukte han i flere år på Islandsfiske, torskefiske på finnmarken og makrellfiske i Nordsjøen, men det er en annen historie."
Per K. Vik
..........................
Vi har sett hvordan "Norseman" hadde et verdifall fra kr 45 000 til kr 10 000 fra 1919 til 1924.
Det er en god illustrasjon på de vanskelige tidene som kom etter 1. verdenskrig, og råket alle:
Nedgangstider etter 1. verdenskrig
Her følger noen utdrag fra Norgeshistorien for denne perioden.
Disse er hentet fra SNL - Store Norske Leksikon, se Kilde:
"Høsten 1920 var høykonjunkturen og inflasjonen
fra krigstiden over. Prisene falt sterkt. Det kom til
produksjonsinnskrenkninger, omsetningen sank, og arbeidsløsheten dukket
opp."
"Vanskelighetene som satte inn fra begynnelsen av 1920-årene, gjenspeilte seg i en økning av antall tvangsauksjoner. I 1920 var de helt nede i 742, men steg til 2547 i 1925 og 4463 i 1929."
"Like iøynefallende var en bankkrise. Flere og flere banker gikk over
ende eller ble (fra 1923) satt under administrasjon, hvilket ville si at
bankene ikke kunne slås konkurs, og at fordringene bare delvis ble
innfridd."
Det var dette som råket både Bendik Mannes på Karmøy og Mikal Viga i Ryfylke.
Begge var blitt storkarer basert på fiske og handel ... snurpenot, sild og brisling er stikkord.
Men med banklån i nedgangstider og verdifall på eiendommer og skip gikk det galt.
Begge måtte selge unna med store tap.
Ja, Mikal Viga flyttet til Kvitsøy i noen år for å spare formuesskatt, på Kvitsøy var det lavere skattøre.
Bendik Mannes og Mikal Viga har begge satt store spor etter seg.
Så vi må ta med oss litt av deres historie også:
 |
| Bendik Mannes Forside Karl Sjøens bok |
Om Bendik Mannes (1864-1934)
I september 2024 utga Karl Sjøen bok om Bendik Mannes, se Kilde:
"Bendik Mannes - Ein drivande fiskepioner og skipsreiar"
Dette er et fyldig verk på 174 sider i A4-format, der Bendik sitt liv og virke blir gjennomgått.
Og så har han et "Vedlegg A - Meir om Bendik Mannes sine båtar".
Her har 58 fartøy fått sin egen CV. Det sier noe om hvor omfattende Bendik Mannes sin virksomhet var.
Karl Sjøen:
"Han var handelsmann, skipper, fiskebåtreiar, sildesaltar og politikar:"
"Heile verksemda til Bendik Mannes skapte mange arbeidsplassar både på sjøen og på land. Han hyrte skipsmannskap og fiskarar på båtane, på sjøhusa jobba kvinnfolk og mannfolk med salting av fisk, ungar og vaksne var med og vaska, salta og tørka fisk og skipsbyggeria leverte båtar."
Anbefaler å lese Karl Sjøens bok om Bendik Mannes.
Da forstår man mer om hans innsats, og får både lokalhistorie og Norgeshistorie.
 |
| Mikal Viga i rongjå og sønn Endre ved årene ca 1930 Sydvesten nr 2 2021 |
Om Mikal Viga (1874-1942)
Her kan vi hente stoff fra "Hjelmeland Bygdesoge 2 1800-1990", se Kilde.
Vi siterer derfra:
"Under oppgangstidene under første verdskrigen gjekk det
svært godt, men han fekk smaka lågkonjunkturen i åra etter. I 1919
kjøpte han ei smakke frå Amerika, som ble døpt "Hjelmelandsfjord".
Prisen var 45 000 kroner, og truleg kosta han også mykje på båten.
Tidene snudde like etter, og han laut selje båten for 10 000 kroner."
"Dette utløste en finansielt krakk for "brislingkongen" Mikal Viga, som måtte selge unna verdier han hadde. Han flyttet til og med til Kvitsøy og var der i flere år, for på Kvitsøy var den kommunale skatteprosenten så lav som 6%, langt under nivået i Hjelmeland."
Om Mikal Viga og hans skatteflukt til Kvitsøy er det et eget blogginnlegg fra 2024 i "Jonebloggen" av Jone Laugaland, se Kilde.
Arne Kleppa har en artikkel om Mikal Viga i Sydvesten nr 2, 2021, se Kilde:
"Storfiskaren Mikal Endreson Viga (1874-1942)"
En grei oppsummering om Mikal Viga, der han omtales som "Brislingkongen av Ryfylke".
Avslutning
Per Kåre Vik kalte sitt foredrag "Reisen til Amerika", og han fortalte om sin far:
"I 1924 dro min far, Anton Vik, fra Skudeneshavn med det aller siste emigrantfartøyet som har forlatt Karmøy, med kurs for USA."
Takket være Per Kåre har vi her fått emigrasjonshistorie på personnivå for 12 navngitte lokale emigranter.
Men vi har fått mer enn det, med skipet "Norseman" og dets eierskap, og skiftende verdisetting, har vi også fått fiskerihistorie, lokalhistorie og Norgeshistorie, fra oppgangstider og nedgangstider etter 1. verdenskrig.
Karl Sjøens bok om Bendik Mannes blir en sentral del av dette større bildet.
Og historien om Mikal Viga sin skatteflukt til Kvitsøy for snart 100 år siden blir krydderet som trekker paralleller til dagens Norge.
Skudeneshavn 25. mai 2025
Jan Marton Jensen
Kilde:
Anton Vik (1889-1978)
Per Kåre Vik (1938-2020)
Karl Sjøen
SNL - Store norske leksikon
"Norges historie fra 1905 til 1939"
Kapitlet om:
"Mellomkrigstiden (1918 -1939)": Lenke
2012
Per KåreVik, på Fredtun
"Reisen til Amerika"
Om "Norseman", den siste emigrantskute fra Karmøy 1924 (som PDF-fil):
https://drive.google.com/file/d/1LUoQSFcSCNNLtrFPrZ3B4kplQP97YeMz/view?usp=sharing
2014
Frode Fyllingsnes
"Karmøys historie fra 1900 til 1950"
Kapitel 6 "Amerikafeber", side 117 ff
Side 131 om "Norseman"
2024
Karl Sjøen
"Bendik Mannes - Ein drivande fiskepioner og skipsreiar", 174 sider
Side 137-138: SS "Norseman" (1916-1924)
https://drive.google.com/file/d/1Xa8QDdihvmKuY6iQX28iXcn46FJlD-Lx/view?usp=sharing
Om fartøytypen "Smakke"
https://no.wikipedia.org/wiki/Smakke
https://lokalhistoriewiki.no/Leksikon:Smakke
1994
Trygve Brandal
Hjelmeland, bygdesoge 2 1800-1990, side 379-380:
Om Mikal Viga, i kapittel "Hundsnes - eit fiskarsenter": Lenke
2021
Sydvesten nr 2 2021
Arne Kleppa
"Storfiskaren Mikal Endreson Viga (1874-1942)", side 18-20
https://www.nb.no/items/da65460d02fe9852a1426c2c8d3de022?page=17
28. april 2024
Jone Laugaland i "Jonebloggen":
"Skatte-flyktning fra Hjelmeland til Kvitsøy"
https://jonelaugaland.blogspot.com/2024/04/skatte-flyktning-fra-hjelmeland-til.html
1916-1919
Eiere fra Kopervik av "Norseman"
Gunvald Alfsen, Johan Hop, Peder Johnsen Hop, Gunvald Johnsen Hop, E.H. Solheim, Johan Stangeland:
Kilde: Karl Sjøen: "Bendik Mannes, Ein drivande fiskeripioner og skipsreiar, side 137
1919-1924
Partsrederiet som eide "Hjelmelandsfjord"
Mikal Viga 1/5, M. Viga 2/5, Nils Viga 1/5, Bendik Mannes 1/5
Kilde: Karl Sjøen
