Om skonnertbrigg "Enos" og dens forlis 18. november 1893

"Skonnertbrigg "Enos" af Skudenes"      Tegnet av Severin Olsen 1877        Bildeeier: Leif Naley

 

 

 

Dette flotte åpningsbildet av skonnertbriggen "Enos af Skudenes" er tegnet av Severin Olsen i 1877.
Han var som sjømann ombord på mange seilskuter, og har tegnet alle disse i et hefte som idag eies av Leif Naley.
Heftet er skannet av Museet i Skudeneshavn, og noen av bildene er lagt ut på "Tidsmaskinen", herunder bildet av "Enos", se Kilde.
Til et av Severin Olsen sine bilder på Tidsmaskinen er lagt til informasjon av Jostein Hellesland om sjømannen, og tegneren, Severin Olsen, se Kilde. Her er det mye informasjon om skipsførere og skipsredere i Severin Olsen sin slekt.

"Enos" er et bibelsk navn, han var barnebarnet til Adam og Eva, og flere skip har hatt dette navnet.
Vår "Enos" ble sjøsatt i 1871 i Skien, og vi skal se litt nærmere på redere og skippere, men vi starter med skipsbyggeren:

"Enos" sjøsettes      "Correspondent" i Skien 10. mars 1871

Om skipsbygger Carl Andreas Hansen
Skipsbygger Carl Andreas Hansen (1843-1935) var født i Suldal. Han var prestesønn men utdannet seg som snekker og skipskonstruktør. Etter å ha arbeidet i Bergen ved landets største skipsbyggeri den gangen, fikk han kongelig stipend på 100 speciedaler for å studere skipsbygging i USA, der var han 2 år.
I 1867 kom han til Skien, da var han  bare 24 år, se info om ham på Lokalhistoriewiki under Kilde:
"Ble i 1867 skipsbyggmester og leder av det nystartede skipsbyggeriet hos Hans Cappelens Enke, Skien."

"Enos" ble sjøsatt i Skien i mars 1871. Skipskonstruktør Hansen var da 27 år.
Og han har bygget på bestilling en skarpseiler som skulle gå inn i den såkalte "Messina-farten", dvs fruktfarten fra Middelhavet til Nord-Europa og Skandinavia.

Redere
Skonnertbriggen "Enos" ble bygget i Skien ved "Handelshuset Hans Cappelens Enkes Skibsværft" og i 1871 levert til rederne Andreas Hansen (Åkra), Aanen Pedersen og Truls Pedersen (Skudeneshavn), Jens Skammenes (Skudenes) , Johannes Larsen  (Liknes/Åkra/Stava) og Nils Simonsen (Stava). (Kilde: Skudeneshavn sjøfartshistorie side 43-44).

Her ser vi 6 redere fra Vest- og Sør-Karmøy som har gått sammen i et partsrederi, dette for å spre risiko.
De har hatt omtrent like parter, men det er grunn til å tro at initiativet til prosjektet er kommet fra Åkra (Andreas Hansen) og Stava (Nils Simonsen - "Store-Nils").
Andreas Hansen (1806-1885), gjestgiveren på Åkra, førte regnskapet for "Enos" og var såkalt "korresponderende reder", og Nils Simonsen sin svigersønn Johannes Larsen Liknes var den første skipper.

Andreas Hansen var den første ordfører i årene 1837-1844 i daværende "Skudenes formannskapsdistrikt", som omfattet Skudenes og Åkra.
Se artikkel av Odd Henning Johannessen under Kilde.

Skippere
Johannes Larsen Liknes  1871-1882
Truls Pedersen 1883-1888
Hans Andreas Falnes 1889-1893

"Messina-farten"
Frakt av frukt,  kjent som "Messina-farten" fra Messina på Sicilia til St. Petersburg, var forbeholdt de raskeste seilskutene, gjerne "klippere":
"Norsk skipsfart fikk også fotfeste ... i så spesielle trades som f. eks. fruktfarten fra Middelhavet. Til denne farten ble benyttet små raske skonnerter" ... "Norske skipskonstruktører på 1700- og 1800-tallet", side 18, se Kilde.

Ved levering i 1871 skriver lokalavisen "Correspondent" i Skien den 10. mars 1871 at "Skibet ... er bestemt til Frugtfart. Det er 100 Fod langt i Kjølen, største Brædde på Tømmeret 24 Fod og forventes at blive en ualminnelig Seiler".
Men fruktfarten ble raskt overtatt av dampskipene, så "Enos" gikk i europeisk fraktfart til Skandinavia, England, Kontinentet og Middelhavet.
Det finnes mange oppføringer i Norges Sjøfartstidende om anløpssteder, se Lenke for skippere under  Kilde.

Havari 1893
Den 18. november 1893 kom "Enos" opp i et kraftig uvær i Nordsjøen, fokkemasten gikk overbord,  skipet fikk assistanse av en lokal fiskebåt og ble tauet inn til Grimsby.
Mannskap og last ble berget, men skipet kondemnert, og last og skipsvraket ble solgt ved auksjon.

Stormen som slo ut "Enos" var den verste i manns minne, se Kilde:
"The Great Storm In November, 1893"
" Last night Mr. Charles Harding read a paper at the meeting of the Royal Meteorological Society on the great storm of the 16th to 20th November. He said the storm was unquestionably the most violent of recent years, and, so far as anemometrical records were concerned, the wind attained a greater velocity than had previously been recorded in the British Islands."

Norges Sjøfartstidende    19.1 1894

 

 

Som sagt mistet "Enos" deler av riggen  og ble tauet inn til Grimsby av fiskebåten "Hero of Khartoum"

Det ble rettsoppgjør om bergelønn:
"Proces om Bjergeløn for norsk Skib", se hele referatet i Norsk Sjøfarttidende av 19. januar under Kilde.

Skipperen på fiskeskuta angir:
"Den 18. Nov.  laa han  med sit Fartøi paa Fiske i Nordsjøen ... der ... "ble hans Opmerksomhed vakt ved et hvitligt Lys omkring 5 Mil i Læ. Han lagde bi indtil Daggry, da han fandt det Skib, der havde afbrændt Blus, at være omtrent en Mil borte. Det var Skonnerbrig "Enos" i usjødyktig Stand, uden Fokkemast".
 

                                                                                                     

Norges Sjøfartstidende 2. feb 1894    Fredrikstad

Norges Sjøfartstidende 6. feb 1893 Skipskiste "Enos"  Rott

Vrakgods etter "Enos" funnet i Norge
Det viste seg at "Enos" hadde mistet mer enn fokkemasta.
For vel to måneder senere, på to steder i Norge, kom det melding om funn fra "Enos", fra Fredrikstad og fra Rott ved Stavanger.

I Fredrikstad fant man navneskiltet fra "Enos":
... "af sort farve med gule kanter og med Navnet "Enos".

 

 

Og ved Rott fant man kaptein H. Falnes sin skipskiste:
"Blandt annet fandtes en Kiste, hvori endel Bøker samt Breve og en Dobbeltkikkert m.m.. Paa Brevene staar: "H. Falnes, Skonnert "Enos" af Skudesnæs ..."

 

 

Museene både i Fredrikstad og Stavanger er kontaktet om disse funnene, men fra begge museene er svaret negativt.
Ingen av disse funnene er kjente og ikke musealt tatt vare på. 

 

 

 

 

Postkort av   "Harriet Thompson"   1894-1915  (Ex "Enos")

 

 

 

"Enos" blir til "Harriet Thompson"
Vraket av "Enos" ble kjøpt av firmaet Charles Thompson i Hull.
Og seilte videre som "Harriet Thompson" til 1915, da den havarerte, se Kilde.

 

 

 

Avslutning
Med "Enos" ser vi djerv satsing, i et samarbeid av redere fra Vest- og Sør-Karmøy i seilskutetiden. Men "Enos" viser også hvordan dampskipene overtok mer og mer.
Og da falt våre lokale rederne av i utviklingen der motor overtok for seil.

Skudeneshavn   30. september 2024

Jan Marton Jensen

PS:
Regnskapsboken for "Enos" for årene 1883 til 1895 er tatt vare på på Åkra.
Her utgang til forsiden av regnskapsboken: Lenke

Kilde:
Bilde på "Tidsmaskinen" av "Enos": Lenke

Bilde på Tidsmaskinen av "Hilda"
Informasjon fra Jostein Hellesland til bildet om Severin Olsen: Lenke

November 1893
Life Boat Magazine Archive
"The Great Storm In November, 1893"
https://lifeboatmagazinearchive.rnli.org/volume/15/171/the-great-storm-in-november-1893

19. januar 1894
Norges Sjøfartstidende
Artikkel om rettsoppgjør i Grimsby om bergelønn for "Enos"
"Proces om Bjergeløn for norsk Skib": Lenke

1990
Gøthe Gøthesen
Norsk Sjøfartsmuseum
"Norske skipskonstruktører på 1700- og 1800-tallet": Lenke

Om skipsbygger Carl Andreas Hansen
https://lokalhistoriewiki.no/index.php/Carl_Andreas_Hansen  

Om Benedicte Cappelen - "Hans Cappelens Enke"
https://no.wikipedia.org/wiki/Benedicte_Cappelen

1871-1893
Anløpsinformasjon i norske aviser
Oppslag i Nasjonalbiblioteket på "Enos + Skipperens etternavn"
"Enos Larsen"      362 oppføringer: Lenke
"Enos Pedersen"  176 oppføringer: Lenke
"Enos Falnes"          3 oppføringer: Lenke

"Harriet Thompson"  (ex "Enos")
https://mha.mun.ca/pviewphoto.php?Record_ID=19134&pagev=5

2022
"Vestante" - Årsskrift for Åkrehamn Kystmuseum"
Odd Henning Johannessen
"Historia om Tørres Nilsen og Andreas Hansen", side 32-37: Lenke